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對于一個銷售收入數百億的大型鋼企來講，十幾億元甚至幾十億元的投資也許沒什么。但是，噸鋼折舊過高已經成為影響鋼企業績的一個重要因素，現在鋼鐵企業整體處于微利的情況下，鋼企的外投資顯然要精打細算了。
近期，武鋼已暫和巴西合資鋼廠項目，“出國”探索又面臨夭折的風險。而時至今日，我國鋼企還沒有在國外成功投資建設鋼廠的先例。反觀國內，近幾年不少大型鋼廠斥資上百億元興建超大型項目，建設過程波折很多。
現在正是鋼鐵行業困難時期，逆境之時通常也是鋼企兼并重組的最佳良機。然而在當前環境下，鋼企尋找項目的同時，如何使投資有效化、節約化，更需要引起鋼企的重視。目前，鋼企投資成本費用過高的現狀已經引起了我們的極大重視。近期，專家在談到困擾我國鋼鐵業發展的三大困難時，除了談到產能過剩和鐵礦石受制于人這兩個問題外，還特別強調了鋼企投資成本的控制問題上。
目前國有及國有控股經營的鋼企出現困難的重要原因就是投資太大，噸鋼折舊過高。按照中鋼協的估算，目前生產板材每噸的折舊費用約250元，部分鋼企甚至達到300元以上，而板材的利潤每噸僅有60元。相比之下，長材每噸折舊約110元，每噸利潤則達到150元。而且我國大型鋼企主要以生產板材為主，高折舊在無形中增加了企業的經營經濟負擔。
總的來看，鋼鐵企業要做到節約投資的話，不僅僅要從建設地點、投資項目、品種及規模上做到精挑細選，在投資建設成本上更要做到“精打細算”。
來源：華業方管，鍍鋅方管編輯。
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